Vita sul Pianeta

Viaggiare slow: treni panoramici in Italia

Posted on 22 Febbraio 202429 Gennaio 2026 by Claudia Dagrada in Vita sul Pianeta Articolo letto 4.442 volte
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Dopo avervi consigliato treni panoramici in giro per l’Europa, passiamo ora a itinerari più vicini: quelli nel nostro Paese. Che sia una carrozza d’epoca o un “normalissimo” Regionale, è sempre un’esperienza unica all’insegna della lentezza e dell’autenticità, che già di per sé vale il viaggio nelle mete che vi consigliamo.

Come vedrete, in un mondo che corre sempre più veloce, le rotaie rappresentano il modo ideale per vivere appieno l’armonia fra paesaggio, culturae gusto. Questi tre aspetti fondamentali, insieme rendono il nostro Paese una delle destinazioni più amate al mondo.

Rocca Calascio | Abruzzo | Foto di Federico Di Dio Photography | Unsplash

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Rocca Calascio | Abruzzo | Foto di Federico Di Dio Photography | Unsplash

Abruzzo e Molise – La Transiberiana d’Italia

Già il nome conquista. In realtà è un soprannome che ha reso celebre la ferrovia Sulmona-Isernia, quando nel 1980 il giornalista Luciano Zeppegno sulla rivista “Gente Viaggi”, la paragonò alle steppe siberiane, affascinato dal viaggio in treno lungo gli Altipiani Maggiori d’Abruzzo.

Dopo un infinito periodo in cui molte tratte vennero sospese, nel 2014 la Transiberiana d’Italia ha riaperto ufficialmente come ferrovia turistica col progetto Binari Senza Tempo di Fondazione FS Italiane. Da tre anni però il nome ufficiale è Ferrovia dei Parchi: fra antichi binari, ponti e gallerie di fine ‘800, passa per le aree del Parco Nazionale della Maiella, del Parco Nazionale d’Abruzzo, Lazio e Molise e della riserva MAB Collemeluccio-Montedimezzo Alto Molise, sotto tutela Unesco.

Si viaggia su carrozze d’epoca, passando dalle quote collinari della Conca Peligna, a poco più di 300 metri, fino ai contrafforti del massiccio della Maiella e agli Altipiani Maggiori d’Abruzzo, toccando i 1.268 metri alla stazione di Rivisondoli-Pescocostanzo. Si scende poi a 800 metri sull’alta valle del Sangro, e si entra nelle boscose valli del Molise. Il tragitto termina con le fermate di Carapinone e Isernia, capolinea “storico”. Al momento della pubblicazione dell’articolo, queste due tappe non sono operative per lavori di elettrificazione e riqualificazione.

Gli itinerari variano a seconda del periodo, ma includono sempre alcune soste intermedie e la parte di quota massima che arriva fino a Roccaraso.

Alto Adige – Ferrovia della Val Venosta

Andiamo ora nel Nord Italia dove troviamo una delle ferrovie regionali più moderne d’Europa. Il percorso della Ferrovia della Val Venosta si snoda attraverso la bellezza di questa suggestiva valle altoatesina, su un percorso di quasi 60 chilometri e con un dislivello di 700 metri. Dalle grandi finestre panoramiche offre una fantastica vista sul paesaggio da Merano a Malles. Si possono ammirare non solo le bellezze della natura, con le maestose cime del massiccio dell’Ortles, ma chicche storiche come il Castello di Castelbello, Castel Juval e Castel Coira, e i blocchi di marmo bianco di Lasa, eccellenza locale.

Parte dell’itinerario della Ferrovia della Val Venosta corre in parallelo alla Ciclabile dell’Adige, una popolare pista per gli amanti delle due ruote lungo l’antica Via Claudia Augusta (iniziata dall’imperatore Augusto, ampliava antiche vie che attraversavano le Alpi dalla Pianura Padana fino al Danubio). Quindi si può abbinare perfettamente una parte di viaggio in treno a una in bicicletta. La ciclabile in tutto è lunga più di 80 chilometri, e conduce da Resia alla città termale di Merano.

Crete senesi | Val d'Orcia

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Crete senesi | Val d'Orcia